به گزارش مگ پترونول به نقل از سایت رسمی روزنامه دنیای خودرو، حکایت عجیبی است؛ داستان روغن‌موتورهایی که پس از فروش توسط شرکت‌های بزرگ، راهی به بازار پیدا نمی‌کنند. بازار برای مصرف‌کنندگان نهایی و حتی یک پله بالاتر یعنی تعویض روغنی‌ها تشنه برخی مدل‌ها و برندهای روغن‌موتور است، اما از سوی دیگر گزارش‌ها حکایت از تزریق روغن موتور توسط چهار شرکت بزرگ پالایشگاهی به بازار دارد. به راستی این روغن‌ها کجا می‌روند و چرا رد و نشانی از آنها در بـــــازار دیده نمی‌شود؟
تا جایی‌که قیمت برخی روغن‌های پرطرفدار در بازار روبه افزایش است و مصرف‌کننده نهایی باید هزینه‌ای به مراتب بالاتر از آنچه سازمان حمایت و سازمان تعزیرات برای فروش روغن‌ها مد نظر دارد، پرداخت کند. پشت پرده تمام این اتفاقات، نه شرکت‌های تولیدی بلکه واسطه ها و سودجویانی قرار دارند که با خریدهای عمده از شرکت‌های تولیدکننده روانکار در کشور، اقدام به انبار کردن کالاها می‌کنند تا در یکی، دو ماه آینده با موج سواری بر افزایش رسمی قیمت‌ها سودهای کلانی را به جیب بزنند.
خرید و احتکار به امید بالا رفتن قیمت‌ها
بررسی‌های صورت‌گرفته از بازار روانکارها در پایتخت و دیگر کلانشهرها حکایت از نفوذ بالای برخی عاملین فروش پرنفوذ دارد. نماینده‌هایی که با خریدهای میلیاردی اقدام به جمع‌آوری محصول از کارخانه‌های تولیدکننده می‌کنند و با احتکار و انبارداری کالاها، به روزشماری برای تصویب رسمی افزایش قیمت روانکارها توسط دولت نشسته‌اند تا بتوانند در موعد مناسب کالاهای انبار شــــده را با قیمت‌های جدید وارد بازار کنند.
در این بین اما متضرر اصلی شرکت‌های بزرگ تولید کننده روانکار هستند که مجبورند برای حفظ آرامش بازار، محصولات خود را بدون توقف و حتی با کمترین میزان سود به بازار تزریق کنند. محصولاتی که در کمال تعجب، امکان عبور از کانال دلال‌ها را پیدا نمی‌کنـــند و راهی بازار مصرف نمی‌شوند.
جای خالی پخش مویرگی در سیستم فروش روغنی‌ها
در بررسی‌های میدانی صورت‌گرفته از بازار روانکارها، شرکت نفت ایرانول به دلیل توزیع مویرگی محصولات خود در سطح بازار، از ثبات قیمتی بهتری نسبت به دیگر تولیدکننده‌ها برخوردار است، اما این بدان معنی نیست که در طول چند ماه گذشته توزیع روغن‌های‌موتوری توسط تولیدکنندگان کاهش یافته است.
در این شرایط که قیمت فروش انواع روانکارهای موتوری در بازار با قیمت‌های مصوب و درج شده روی قوطی‌ها کاملا متفاوت است، واسطه های فروش برندگان اصلی این بازی هستند و مصرف‌کننده نهایی مجبور به خرید کالایی گران‌تر با حاشیه سود بالا برای واسطه ها است.
حتی شنیده‌ها از بازار حاکی است که یکی از این شرکت‌ها که به‌تازگی برندی جدید را نیز به بازار معرفی کرده و تبلیغات گسترده‌ای را نیز برای معرفی محصول خود انجام داده است، برای در اختیار گرفتن سهم بازار برای محصول خود، مجبور به فروش روغن‌موتورهای تولیدی خود، بدون دریافت سود شده است و حتی در مواردی محصول را با ضرر به دست عاملین بزرگ رسانده است تا در نهایت بتواند در بازار سهمی به خود اختصاص دهد.
نکته جالب اینجاست که در بازدیدهای میدانی از مراکز تعویض روغنی در تهران و البرز، این برند هنوز سهم بازاری به خود اختصاص نداده و با وجود فروش گسترده در سطح نماینده‌ها و عامـــلین فــروش، موفق به ورود گسترده به بازار نشده است؛ اتفاقی که حکایت از خریدهای بزرگ برخی عوامل فروش و انبارکردن کالا با قصد افزایش قیمت‌ها دارد.
در این شرایط به نظر می‌رسد، نهادهای نظارتی باید پیش از افزایش یافتن رسمی قیمت روانکارها و عملی شدن برنامه‌های برخی افراد سودجو در بازار، اقدام به نظارت بیشتر بر انبارها کنند و راه را بر سودجویی‌های بیشتر ببندند
